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變速箱好壞區分

文章來源:未知 文章作者:蘇魏

我們都知道汽車的動力來源于讓人羞羞的“活塞運動”,那汽車光有發動機動力就夠了嗎?當然不是,汽車要想正常運作還需要一個“賢內助”那就是變速器。一個好的變速箱能幫助發動機更好得發揮動力,避免發動機的動力流失。由此可見選一個好的變速器尤為重要。目前市面上除了手動變速器外,主流的自動變速器有AT、CVT和雙離合。那么問題來了,到底哪種自動變速器更適合我們家用呢?漢諾威汽車教授今天就幫大家分析一下。

AT是目前技術最成熟、應用最廣泛的自動變速器,也是最先普及自動擋車型的變速器,手自一體變速箱也是AT變速箱的一種。

眾所周知AT變速器是通過液體來傳遞動力的。“舉個栗子” A風扇對著B風扇吹時,B風扇不插電也會跟著轉,這便就是傳說中的能量轉化,而AT變速器和也是通過這種方式進行能量的轉化工作。先將發動機的動力轉化成變速器油液體動能,在由液體動能推動變速器齒輪轉成機械能。
配備AT變速器的車測試

優點:

1、可靠性好,因為動力的傳輸是通過液體傳導的,所有可以緩解發動機的動力沖擊。

2、搭配行星齒輪的機械組合性能穩定,能夠承受的扭矩也很高。

缺點:

1、傳動效率低,耗油量大。由于發動機動力需要通過液力才能傳遞給齒輪組,使得發動機動力會被白白消耗掉一部分,所以相比手動變速箱(包括CVT變速箱),AT變速箱會更費油一些。

2、舒適性一般,由于AT變速箱依舊采用了固定的齒輪組,使得換擋時車輛會發生頓挫和噪音。雖然隨著技術的發展,換擋沖擊得到極大優化,但是理論上AT變速箱依舊沒有CVT變速箱平順。

CVT也叫無極變速器,在日產的車型上最為常見?,F在越來越多的自主品牌家用車也使用CVT變速器了。

由下圖可知CVT是由鋼帶傳動不像齒輪,有不同大小齒輪之間的切換過程,換句話說,它就沒有換擋這個概念,動力輸出是純線性的,至于我們經??吹降乃^幾擋無級變速器,都只是模擬出來的擋位。
配備CVT變速器的汽車測試

優點:

1、更省油、更環保,CVT重量輕、體積小、零件少的特點,加上這種傳動形式功率損耗小,這樣就為車帶來省油的好處。

2、平順性好,舒適性佳。坐在裝有CVT變速箱的車里你絕感受不到換擋沖擊(因為它根本就沒有擋),這就使車速變化更為平穩,不會出現傳統自動變速器換擋時那種頓挫感。

3、結構簡單,成本低。CVT沒有復雜的結構,因此他的體積小,制造成本也相對低。

缺點:

能夠承受的最大扭矩偏小,穩定性略差。由于CVT變速箱采用鏈條傳動,所以在承受大扭矩動力時,對傳動鏈條的要求比較苛刻(不能斷裂、打滑等),這也是CVT不跟大馬力發動機配合使用的原因。

光聽名字就足夠讓教授覺得高端大氣上檔次,狂拽炫酷吊炸天了。雙離合變速器分為干式和濕式兩種,干式的效率高、換擋快、省油。

但離合器片在擁堵環境下容易過熱,造成頓挫甚至罷工。著名的大眾7速干式DSG就因為這個原因被召回過,而福特和比亞迪的干式雙離合也飽受詬病。

濕式的雙離合器變速器將離合片浸在油液中,較好的解決了散熱的問題,但傳動效率就不如干式的高了,而且濕式的DSG變速箱體積和重量也更高。
配備雙離合器變速器的汽車測試

優點:

1、省油,純機械傳動動力損失小。

2、換擋速度快。

缺點:

應用時間相對比較短,技術和可靠性上相對比較差。

漢諾威汽車教授建議:

從以上三種變速器來看,建議購車者首選AT和CVT變速器,相對更為成熟穩定。喜歡激烈駕駛可以考慮AT,而純粹為了家用可以考慮CVT變速箱,而對于科技控的雙離合器變速箱則需要慎重權衡自己的用車環境,但起碼也要選濕式的。

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